終身免流量的車聯網?汽車上網不花錢?

2018/09/27 来源:汽車新聞VN

上個月,上汽通用汽車發佈車聯網戰略,核心的關鍵信息“車聯應用流量終身免費服務”,提及基礎流量終身全部免費和增值流量每年24G終身免費,我們知道,包括特斯拉、吉利汽車、長安等車企也提出一些“流量免費”政策,基礎流量免費的同時,增值流量收費或僅免費一年,上汽通用這項政策是讓自己的車主用戶實現瞭“流量自由”,是利是弊、意欲如何?

終身免流量的車聯網?汽車上網不花錢?

傳統意義上講,汽車產品屬於一次性售賣消費品(不計售後收入),利潤在售出的時候,就已經確定,後期產生的成本會侵蝕此前的利潤,按這個道理,流量終身免費,意味著流量的成本由上汽通用汽車承擔,這個商業模式理論上是行不通的,這也是上述幾傢企業在制定流量政策時考慮的重點。

終身免流量的車聯網?汽車上網不花錢?

未來自動駕駛汽車產生數據約為2666個PC使用者的數據

事實上,隨著汽車“智能化”、“網聯化”、“電動化”、“共享化”等四化的到來,原來的商業模式被推翻,整個商業模式,從單純的一次性售賣關系的車主,變成瞭持續服務的“用戶”,“用戶”概念來源於互聯網,互聯網精神的精髓是通過所謂的“免費”來打通整個生態,圍繞用戶這個核心應在產業鏈,從而形成自己的核心競爭力。

產業數字化,以及在此基礎衍生新的商業模式,已經被行業內多次談及,前不久,IDG發佈《數字經濟創新引領》報告,提及過去幾年,越來越多的企業走上瞭數字化之路。未來三年,數字化將上升至宏觀經濟層面,在改變企業運營方式的同時重塑世界經濟面貌。各行業的企業都將成為“數字原生代”的一員,全球經濟也將因此進入數字經濟時代。

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2002-2016年中國數字經濟占GDP比重與增速

如果宏觀是在整個數字化大趨勢的一種變革,在落地的過程中,這種商業模式能否持久,能夠給予車主用戶和汽車企業本身帶來什麼樣的變化?

“車聯應用流量終身免費”能夠給車主用戶帶來什麼?

信息顯示,2018年8月23日起,上汽通用汽車向別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有搭載車聯應用的用戶,提供“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務,免費流量涉及“基礎流量”和“增值流量”。

終身免流量的車聯網?汽車上網不花錢?

基礎流量包括,導航、語音識別服務、應用內容訪問、應用升級及OTA服務、數據采集、內容推送。

終身免流量的車聯網?汽車上網不花錢?

這內容可以理解成,通過OTA等升級服務,可以下載並安裝新版本的系統,不用到4S店就可以對安吉星模塊和車機娛樂系統進行升級,以最快的速度體驗最新的功能。

終身免流量的車聯網?汽車上網不花錢?

再看增值流量,在線媒體播放、地圖下載更新。對於當下的車聯網來講,之所以稱之為增值流量,因為這部分流量的用途是娛樂,在這個基礎上,多數汽車企業采用瞭一段時間內免費的政策,這也是很多網絡遊戲公司、網絡視頻公司的做法,無謂對錯,更準確的概念是,這部分流量的免費給車主用戶帶來更為直接的感受,財散人聚,要看汽車企業追求的是“財聚”還是“人聚”,上汽通用選擇免費流量讓利消費者的“人聚”。

“車聯應用流量終身免費”能夠給上汽通用帶來什麼?

汽車制造和售賣是個商業行為,追求“人聚”是目的,伴隨著“財散”卻不可接受,這項政策上汽通用虧瞭麼?能夠帶來什麼?

終身免流量的車聯網?汽車上網不花錢?

事實上,這項政策屬於“雙贏”,通過流量免費讓消費者隨時隨地放心在線,享用車輛網帶來的生活。最淺的從層面,吸引消費者帶來銷量的增長。

與此同時,也增加用戶的粘性,在使用數據的同時,也在產生數據,這部分數據給予自動駕駛、消費者習慣帶來巨量的第一手數據,讓汽車的設計和制造更接近消費者真實需求,這才是本質的意義。

回到我們談及的數字化經濟,事實上,隻有產業數字化瞭才具有數字化經濟的概念,而上汽通用則是通過讓利消費者讓整個用車過程加速瞭數字化。

當然,車主用戶的“流量自由”,上汽通用走在瞭其它汽車企業的前面,不過,這還僅僅是充分條件,給予瞭消費者增加粘性的可能,後續如何在智能網聯技術升級、內容分發上下足力氣,才能真正帶來革命性的變革,這個我們找時間再進行詳述。

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