我國下一個港珠澳大橋?投資規模比肩三峽,就在渤海

2018/11/09 来源:記憶和旅行

大橋在我國很多城市和地方都是有的,這是屬於我國的基建的一部分,也是我國很重視的一方面,不管是從資金的投入上,還是從技術的攻克上都是我國一直以來在追逐的方面,所以即使在某些技術上還不成熟,但我國卻一直是沒有停止研發和投入,畢竟這也是跟鐵路和地鐵一樣,是需要很多的資金投入,比如說我國的長江大橋,雖然是很多沿江的城市都有,但也是從一點一點技術所累積起來的,更是耗費瞭很大的精力。

我國下一個港珠澳大橋?投資規模比肩三峽,就在渤海

我國的大橋是越來越走向高端,比如說最為知名的就是港珠澳大橋瞭,雖然是剛剛通車,但卻是我國有史以來難度最大的跨海大橋,關於它的難度和實際的困難有多大,估計很多人都知道,這裡就不再嘮叨瞭,但是隻要記住一點,就是這不僅是橋,而是工程,更是一種精神,這才是它帶給我們的,除瞭是便利之外,所最應該記住的東西,而在我國的很多的城市來說,這實際上也是它們所不敢想象的,所以就介紹另一個大橋,它也是跨海大橋,在規模和意義上甚至是比肩港珠澳大橋的,看完後你都覺得不敢相信。

我國下一個港珠澳大橋?投資規模比肩三峽,就在渤海

它就是渤海跨海大橋,看到這個大橋的名字,就明白是橫跨渤海的,它地處我國的北方,是在山東和遼寧之間的一座大橋,如果在地圖上看,似乎它們的距離很近,但是在實際的距離中,它們卻相距深甚遠,甚至是其它的城市所不敢想象的,先來簡單的看看它的介紹吧,讓我們對它有一個很氣清新的認識,它具體的位置是在山東蓬萊至大連旅順之間,它的直線距離是106公裡,而在蓬萊和旅順之間,看過地圖都知道,其實是屬於C型的形狀,如果去這兩個城市的話,則是很容易繞路的,而且空間和時間成本也一直是居高不下。

我國下一個港珠澳大橋?投資規模比肩三峽,就在渤海

而在前期的估測中,對於建造這個大橋所需要耗費的資金也是很更高的,甚至是比其港珠澳大橋都要高,更讓人覺得很不可思議的是,為瞭打造這個渤海跨海大橋,它的投資規模可能是比肩三峽工程的,而三峽是耗費瞭多大的資金這是很多人所不敢想象的,而這座大橋甚至是比肩三峽的,可見,其所花費的資源和資本是有多高的瞭,這是一般的人所難以理解的,所以它也是被稱為我國下一個港珠澳大橋,而如果它建造完成之後,甚至是說超過港珠澳大橋這也是不敢說的事情,可見,這座橋可是很不一般的。

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最後來談談它的意義所在,在我國大多數的大橋中,都有一個共性的意義,就是區域發展,港珠澳大橋對珠三角的區域經濟一體化具有很大的作用,而這座大橋就是對環渤海灣的城市一體化發展是具有很大的作用,所以在我國遼寧和山東的沿海看來,這就是新的發展機遇,更是新的城市崛起動力,尤其是都對遼寧,這些年遼寧的城市發展不是很好,而這個大橋則像是順風車一樣,成為遼寧未來發展的重點,當然,環渤海地區的城市很多,交通擁擠,但實際上,這也是能緩解一下交通,在那時候,就能是成為橋、鐵路和公路融為一體的環渤海地區,對它們的城市發展則是具有很大的作用。

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但是有點讓人失望是,目前它還是沒有開工,隻是處於橋梁、隧道比較論證的階段,但要說明的一點就是,既然是提出來瞭,而且也開始論證瞭,這就說明這座大橋本身的意義是值得被肯定的,再有就是如今已經有瞭港珠澳大橋的成功范例,這就會為這座橋的建設提供瞭技術和經驗支持,最後再配以資金上的準備,最後它還是很有希望實現的,甚至是成為我國的又一世界性工程和地標性建築。

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