恐怖的多拉火炮

2018/11/09 来源:總說裝甲

也許是日耳曼人對“恐龍級”的兵器情有獨鐘,德國人除瞭在二戰期間研制出“鼠”式超重型坦克和E-100超重型坦克外,還特意研制出超級巨炮–“多拉”火炮,成為“戰爭之神”中的“巨無霸”。無論是從火炮的重量、體積、威力上看,還是從動用它所需的人數上看,“多拉”火炮都堪稱是“世界火炮之最”,連著名的巴黎大炮也隻能甘拜下風。由於這種巨炮在轉移陣地和轉移火力時要依靠鐵道,所以,也算作是準列車炮(準鐵道炮)。

恐怖的多拉火炮

“多拉”火炮的戰鬥全重高達1350t,火炮口徑800mm,身管長8m,炮全長42.976m,火炮的高低射界為+10~+65,方向射界為0。僅就火炮口徑而言,世界上火炮口徑最大的火炮為美國於二戰後期制造的“利特爾·戴維德”火炮。該炮屬迫擊炮類型,身管短粗,盡管它也要用鐵道來運輸,但它的戰鬥全重隻有78.473t,隻相當於“多拉”火炮的十七分之一,根本不是一個檔次上的。所以,從總體上講,“多拉”火炮是火炮傢族中的“巨無霸”,是當之無愧的。單就火炮本身而言,“多拉”火炮和一般的火炮沒有多大區別。但是,由於它是超級大炮,結構上自然有一些新的特點。它不僅有上下炮架,而且下炮架是兩臺並列的箱形結構物,座落在4臺5軸10輪的平臺車上。

恐怖的多拉火炮

“多拉”火炮的寬度有7m,而標準鐵軌的軌距為1435mm,如果巨炮在這樣的鐵軌上行駛,真跟走鋼絲差不多,非翻車不可。解決的辦法是,專門為“多拉”火炮的機動,修建有一定距離的雙線鐵軌。同時,在火炮陣地,為瞭改變火炮的方向射角,要將整個列車炮在曲線的雙線鐵軌上移動,這一點從圖3中清晰可見。

“多拉”火炮的炮彈有兩種,彈長均為7.8m,這樣大塊頭的炮彈,不用說一定是分裝式的。榴彈彈丸重4.8t,射程47km;混凝土破壞彈的彈重7.1t,內裝200kg炸藥,它能穿透幾米厚的混凝土層之後爆炸,威力十分強大,混凝土破壞彈的射程為38kmo炮彈的裝彈入膛,要由好幾個士兵用吊車人工裝填,所以,其射速隻有每分鐘3發。

恐怖的多拉火炮

由於“多拉”火炮高大笨重,運輸也是一個麻煩事。啟運之前,除瞭下炮架留在平臺車上外,身管、炮尾、炮問、上炮架、炮耳軸等都要卸下來分別裝車,再加上彈藥、補給品、備件等,呼呼拉拉足有60個車皮。到達目的地後,要動用1500人連搬帶裝,足足要耗費20天~30天的時間。

“多拉”火炮的射擊,也是興師動眾。動用“多拉”火炮,須經德國陸軍參謀長哈德爾大將批準,現場指揮由4德軍實施,而下達射擊命是一名校級軍官。參與火炮射揮的,共有1420名官兵,再加高炮連、警衛人員、維修人員等巨炮共需4000多人為它服務。拉”火炮的身管壽命為100發,每發射一發炮彈,都是非同小事。

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