5年2千億美元!從進博會看阿裡“大進口”,會是哪些物流人機會

2018/11/09 来源:運聯傳媒

5年2千億美元!從進博會看阿裡“大進口”,會是哪些物流人機會

進博會體現的是一個物流人不可不知的國傢戰略。而阿裡的大進口戰略,是從全球視角看待供給側改革。哪些供給在國內市場有缺口,全球供應鏈就會從中找到新的入口。

來源 | 運聯傳媒(ID:tucmedia)

作者 | 房煜

沒有任何預告,日程表上也沒有提示,盒馬鮮生CEO侯毅意外地出現在瞭首屆中國國際進口博覽會(下稱進博會)——易果雲象供應鏈的發佈會上。他西裝革履,還換瞭個新發型——告別瞭在公眾面前一成不變的板寸,留起瞭分頭。

侯毅的出現又在情理之中。在不久前阿裡巴巴張勇的股東信裡,有這樣一段話:「兩年前,我們提出瞭線上線下一體化的新零售數據化店鋪運營方式。過去一年期間,通過參股高鑫零售(大型超級市場)和居然之傢(傢居賣場),收購餓瞭麼(外賣平臺),更多商業力量融入到瞭阿裡巴巴數字經濟體。」除此之外,他還提到瞭天貓、淘寶、盒馬。而盒馬也是大潤發改造的賦能輸出方。

不錯,阿裡巴巴正在國內市場搭建瞭一個龐大的商業生態戰隊,他們的旗號叫做「新零售」。但是從進博會開始,這隻龐大的商業生態戰隊將要開始迎接一場新的挑戰。

如果說國內市場的戰略是,那麼國際化的戰略則是「大進口」戰略。阿裡將集合數字經濟體的力量,在未來五年實現全球2000億美金的進口額。這一計劃,將覆蓋阿裡旗下天貓、天貓國際、B2B、盒馬、雲象、銀泰、大潤發、零售通等阿裡數字經濟體各業務,涉及120多個國傢和地區多個特色進口品類。

對於具體的實施路徑,阿裡巴巴集團CEO張勇用瞭15個字概括:「全球買、全球賣、全球付、全球運和全球玩」。物流人可能最先註意到的是「全球運」,但是真正的核心是「全球買」。就像一位來自智利的國傢領導人所講,我們不是南美洲最大的國傢(最大是巴西),但是我們一同擁有世界上最大的市場——中國。

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應註意的是,這次進博會,體現的是國傢戰略,任何行業、公司、個人都不能無視,也不能從狹隘的自我和小行業的視角去理解之。按照官方的口徑,「舉辦中國國際進口博覽會是中國政府堅定支持貿易自由化和經濟全球化、主動向世界開放市場的重大舉措,有利於促進世界各國加強經貿交流合作, 促進全球貿易和世界經濟增長,推動開放型世界經濟發展。」

《運聯傳媒》從阿裡入手,去分析這一戰略背後對於行業的影響,蓋因阿裡商業生態確實是這一國傢戰略執行中最大的平臺載體。讀懂瞭阿裡要做什麼,就對這一國傢戰略可以有瞭初步的瞭解,進而才可以選擇自己公司所處行業的應對之策。

1、拆解2000億美金進口額

這次進博會剛好在阿裡巴巴第十個雙十一之前,因此,阿裡巴巴高層最近也頻頻在媒體面前亮相,宣講雙十一政策的同時也在介紹阿裡巴巴的「大進口」計劃。

為什麼要實施阿裡巴巴「大進口」計劃,張勇是這樣講的:「19年來,阿裡經濟體一路狂奔,背後是整個產業和世界全面走向數字經濟和數字商業。我們不僅期待做到2000億美元這個數字,更希望幫助全世界的企業和商傢利用數字化方式進入新的市場,運營新的市場和消費者,完成銷售模式和供應鏈創新。」

而數據顯示,中國已連續9年保持全球貨物貿易第一大出口國和第二大進口國地位。從2001年到2017年,中國的貨物進口平均年增速是世界進口增長速度的兩倍。此前四年多的時間裡,僅天貓國際就引進瞭75個國傢3900個品類近19000個海外品牌進入中國市場,其中八成以上是首次進入中國市場。

換句話說,新零售也好,大進口也好,都是基數已經十分龐大的阿裡巴巴經濟體尋找的增長引擎新路徑。顯然,在未來五年,除瞭進一步推進國內市場的新零售改造,國際化也將成為阿裡巴巴的又一個增長引擎。而這一路線的確立,是對於整個國傢經濟形勢發展走勢的理解。

根據進博會的介紹,「中國擁有全球最多的人口,是全球第二大經濟體、第二大進口國和消費國。目前,中國已經進入消費規模持續擴大的新發展階段,消費和進口具有巨大增長空間。 未來五年,中國將進口超過 10 萬億美元的商品和服務,為世界各國企業進入中國大市場提供歷史性機遇。」

如果全國未來五年的進口額為10萬億美元,那麼阿裡巴巴計劃的2000億美元,也不過是2%的份額。這說明,阿裡巴巴的大戰略,也是根據國傢戰略的指揮棒而轉動。

問題是,阿裡巴巴如何做到這一點?這要提到張勇最近在致股東信裡提到的一個概念——「阿裡巴巴商業操作系統」。

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阿裡巴巴集團CEO 張勇

按照股東信的描述——阿裡也致力於搭建一個自由、開放、通用、普惠的新型全球貿易平臺,實現「全球買、全球賣、全球付、全球運、全球玩」的目標。

數據顯示,2018年在阿裡巴巴天貓國際平臺,月均買傢數量就達到1千萬,覆蓋62個國傢和地區。而通過速賣通,天貓海外平臺已經覆蓋230多個國傢和地區。支付寶跨境遊服務53個國傢和地區,支持 27種貨幣結算。菜鳥物流已經在全球建立起8個物流空運骨幹網核心結點,15個海外本地倉配網絡。飛豬提供的跨境遊服務覆蓋208個國傢和地區。

換句話說,阿裡巴巴希望利用自己已有的商業生態,針對國傢的發展戰略,給出自己的阿裡巴巴版「中國方案」。

以前,對於阿裡巴巴的生態,曾經有八路縱隊之說。但是,根據從進博會上瞭解到的信息,筆者認為,其實阿裡巴巴的商業生態戰隊主要有三股力量:第一股是天貓、天貓國際、淘寶以及盒馬,這是嫡系部隊;第二股是銀泰、大潤發、易果,這是同盟軍部分;第三部分則是支持系統,包括菜鳥、支付寶、阿裡雲等等。

而關鍵的是,在大進口戰略下,這三股力量如何協同作戰,有序推進,形成真正的合力。

阿裡的商業版圖和夢想一直都非常宏大,但是阿裡巴巴的可怕之處不在於宏大,而是在於其從細微之處破局的能力。菜鳥在物流圈憑空出現,外界起初也是看不懂,但是一個電子面單,就抓住瞭快遞業的咽喉;新零售這麼宏大的全行業顛覆性計劃,最初的排頭兵不過是門店隻有幾十傢的盒馬,要知道中國零售業的龍頭企業門店數都是以千為單位計算。而盒馬突破超市業態,也是抓住瞭「鮮活」這一個品類先做文章,就引爆瞭市場。

所以,對於進博會和阿裡的大進口戰略,看起來還飄在天上,離落地還有距離。但是各位千萬不要以為這個東西高大上,與眼下的物流行業無關。(運聯傳媒ID:tucmedia)

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天貓進出口事業部總經理 劉鵬

天貓進出口事業部總經理劉鵬介紹,為瞭達成2000億美金的目標,阿裡此前已成立北美、歐洲、亞太、東南亞、澳新等全球六大采購中心,未來五年將重點在這些區域引進相關品牌和產品。

從物流的角度看,產地倉、冷鏈,跨境供應鏈都將迎來大爆發。

2、為什麼和吃有關的生鮮會成為「大進口」的排頭兵

客觀地說,這次大進口戰略,是全球全品類的精選和升級,買手制必將成為各個品類的通行做法。

幾天前,阿裡和馮氏零售達成合作協議,阿裡將主要為品牌提供天貓、銀泰在內的新零售渠道,馮氏零售將提供更多線下渠道支持。阿裡方面表示,國際品牌將借此在開拓新市場時,獲得更多基於大數據的市場洞察、營銷選品建議以及品牌測試銷售機會,同時降低進入中國的成本和風險,縮短進入中國市場的時間。

馮氏零售,這個名字可能很多人並不熟悉,但說到利豐、馮國經和馮國倫,很多人就應該明白瞭。阿裡和馮氏合作,主要的涉及品類是服裝,因此才會提及銀泰。

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但通盤看來,生鮮或者說吃的升級,仍舊是整個大進口戰略的重中之重。

根據阿裡的數據,過去一年,天貓平臺進口生鮮品類整體大幅上漲。天貓生鮮數據顯示:加拿大牛排同比增長200%,馬來西亞凍榴蓮同比增長71%,厄瓜多爾白蝦同比增長100%,墨西哥牛油果同比增長40%。

那麼問題來瞭,為什麼又是生鮮?

一方面,是海外代購遭遇重擊。不久前,一個職業代購商傢被判重刑的報道引發熱議,其代購的主要是奢侈品和女性日化用品。但是另一方面,阿裡卻在鼓勵吃貨達人的個人帶貨模式。雙十一前,天貓全球尋鮮官「深夜放毒少女」聯名款澳洲原肉整切牛排在天貓雙11預售高達10274件。

作為官方渠道,易果雲象供應鏈越來越多的重點單品將在阿裡生態的各個渠道進行銷售,如盒馬、大潤發、歐尚、聯華、三江等。當然還有天貓,智利的車厘子主要通過天貓(國際)打開中國市場,該國85%車厘子被中國的吃貨們承包。

註意這句話,阿裡說「他們也改變瞭全球生鮮供應產業鏈的角色和分工」。

《運聯傳媒》認為,我們需要從供給側改革的角度來理解,為什麼新零售和大進口,生鮮都是主要戰場。

改革開放40餘年,一般的說法是中國經濟早就告別瞭短缺經濟,現在更大的問題是如何優化供應結構,提供優質的商品。如果用「衣食住行」四個字來衡量,房地產的問題無需多言;行的問題,汽車過不過剩不清楚,但是共享單車顯然已經成為瞭新的城市災難;至於服裝業,去庫存一直是全行業的頭號難題。

唯有吃這件事,特別是「吃得好」,中國究竟是優質供給不足還是過剩?想明白瞭這一點,就好理解瞭。

大進口戰略,是從全球視角來看待供給側改革。哪些供給在國內市場有缺口,全球供應鏈就會從中找到新的入口。

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3、全球視角的供應鏈升級會有「國際直送」嗎?

所有這一切的變化,都需要一個成熟、強大、穩定、兼容的供應鏈系統來支撐。

此前阿裡巴巴方面就曾講過一個觀點,所謂全球化的買手制,不是簡單的國際貿易,直白地說,不是帶著一袋子錢去把好東西買回來就行瞭。比如在生鮮領域,這一次,執行這項任務的先鋒官,是易果雲象供應鏈。

11月6日,定位為阿裡大進口生鮮集采供應鏈平臺的雲象,正式亮相進博會。緊承阿裡發佈的大進口戰略,雲象作為該戰略的重要踐行者,也宣佈瞭全球生鮮集采戰略規劃,即鏈接全球資源,服務中國渠道。

「雲象要實現『40+50+100』的五年集采目標——與40個全球優質原產地國傢、50傢全球優質原產地產區建立戰略合作、100傢全球頂尖供應商建立戰略合作。」雲象供應鏈聯席董事長金光磊在會上表示。

為瞭有效達成五年集采目標,阿裡巴巴雲象全球生鮮買手團正式成立,並發佈瞭該買手團未來的使命和計劃。阿裡巴巴海外業務總裁芷雪、雲象供應鏈CEO兼董事長張曄、雲象供應鏈聯席董事長金光磊、雲象供應鏈VP、阿根廷買手團團長李毅、盒馬CEO侯毅、天貓生鮮總經理無齡、潤發CEO蔣永芳、三江副總裁甘霖、歐尚Performance Director MAXIME ERIK ABRAHAM VAN DER WEES、聯華超市生鮮采購總監董曦,以及10位戰略合作國傢部長、大使、總領事等共同見證瞭阿裡巴巴雲象全球生鮮買手團的成立。

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據介紹,通過深入產地直采,買手們能夠更加全面地瞭解生鮮原產地的農業生長環境,產品風土特色;對全球頂尖生鮮企業在生產、加工、分銷、零售、品牌營銷等全鏈路的先進生產力及科學技術加深認知,從而將更優質多元的全球生鮮食材帶給中國消費者,引領中國餐桌升級。

換句話說,這一次大進口的全球供應鏈設計,更多的是從商品、物流,包括本地市場的運營與推廣的全流程把控。這一點,也正是國外品牌所歡迎的。在天貓上開店賣澳大利亞品牌商品的陸傑喜說:「很多外國的東西放在電商平臺上就會被買,這(種理解)是錯誤的,需要很多推廣。」

而對於這種推廣力,劉鵬非常自信地說:「天貓國際和其他友商最大的區別,是天貓國際一直在幫助海外品牌進入中國,隻有在天貓國際上才能看到不管是大品牌還是小品牌的孵化和成長的過程。在其他友商隻能看到一個貨架一個架子,今天我們坐在這邊,你很難在其他地方看到泰國的Mistine,這是天貓國際很重要的能力。」

通俗地解釋一下就是,在過去,一個跨境貿易就像一場接力賽跑,不同的環節由不同的選手完成。而在阿裡「大進口計劃」中,整個供應鏈、物流包括最後的零售渠道,實際上是「一體化」的概念。(運聯傳媒ID:tucmedia)

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劉鵬表示,為瞭扶持國際品牌,阿裡將嘗試采取直營的方式。「如果讓海外品牌短期內知道中國電商市場運營如何做,這不夠現實。所以,我們創新性地做瞭直營和平臺相結合的,在天貓國際,很多品牌有自己的品牌旗艦店,同時會供貨給天貓國際直營,我們可以幫助品牌用最快的速度、最短的路徑,接觸到它的目標消費群,再把消費者的數據用合適的方式回傳給品牌,品牌可以有更好的機會觸達這些用戶。」

具體在供應鏈方面的做法,總的思路是如何通過數據化的方式,解決消費者鏈路可見的問題。「比如我們做溯源,如何更高效提升全球供應鏈。現在我們正在做國際幹線和如何從港口到保稅倉等的一系列優化。」劉鵬說道。他還認為,從C端反饋回來,是一個非常好的數據分享模式,可以讓B端的商傢真正瞭解到他所面對的消費者是什麼。

總結一下,這實際意味著兩件事:第一,一個重點品類從源頭進入阿裡買手的采購名單時,同時意味著後端中國市場的零售渠道已經為營銷和出貨做好瞭準備,這種能力無疑對於首次入華的國際品牌是有吸引力的。第二,就像在國內所做的一樣,進口業務也會盡可能地減少中間環節,減少中轉次數,做類似「國際直達」的鏈路。

在新零售的實踐中,盒馬在國內市場涉及物流供應鏈的環節,做瞭兩個已經引發業內討論甚至是爭議的舉措:其一,是和供應商推「日日鮮」定制化產品,「強迫」供應商為自己定制化生產,不合作者就出局。其二,則是在物流配送上,采取幹線車輛到達城市後越過城市中心倉直達門店送貨。

這兩個嘗試都非常大膽。在跨境電商的鏈條中,所謂「直送」的做法無疑難度更大。但是,誰知道科技和商業模式的進步,會不會讓這一切變成現實呢?

至少從阿裡巴巴過往的做事風格來看,一定確定瞭這個方向,就會一直朝這個方向走。從現在開始的未來五年,物流圈的各位,準備好瞭嗎?

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