為何港珠澳大橋修建海底隧道?中國機智避免此問題,迪拜卻曾吃虧

2018/11/10 来源:香巧笑侃娛樂

近幾年以來中國經濟飛速發展,一躍成為世界第二大經濟體,因此提起中國很多外國網友都非常的羨慕和好奇。其實中國的發展不全部體現在經濟這方面,在基礎建設工程方面也非常的厲害,一直在不斷的挑戰極限、刷新世界紀錄,因此提起中國也有“基建狂魔“的稱號。而最近正式通車的港珠澳大橋,卻再一次刷新瞭世界造橋的歷史,不過很多朋友看瞭之後感覺非常的好奇,為什麼港珠澳大橋有一段沉入海底,要花大價錢修建海底隧道呢?其實說起來這個問題曾經讓迪拜吃過大虧,但是我們中國卻機智的避開瞭此問題。

為何港珠澳大橋修建海底隧道?中國機智避免此問題,迪拜卻曾吃虧

港珠澳大橋修建隧道也是有原因的,而具體原因就體現在三個方面,第一方面就是如果不修建隧道,而是修建橋墩的時候,會讓這裡的泥沙淤積,造成這片海域水流阻礙。每年從珠江口到伶仃洋海域面積都有大面積的泥沙,如果這一段修建橋墩的話,就會形成一個坡度,阻礙泥沙流動和海水交換。雖然一個橋墩面積很小,但是這麼長的長度,多個橋墩連起來面積就非常大瞭,在這個問題上迪拜曾經吃過虧。迪拜建造棕桐島的時候,曾經打算將島嶼包圍起來,但是因為內部海水無法和外界交換造成渾濁,因此不得不花大價錢去挽救。中國修建海底隧道,就避免瞭這樣的問題。

為何港珠澳大橋修建海底隧道?中國機智避免此問題,迪拜卻曾吃虧

第二個原因是高度限制,其實港珠澳大橋修建海底隧道的這一段,正好是飛機航線所經過的地方。而如果建立跨海大橋,在一個地方大橋高度勢必會影響到飛機的飛行,因此在這個地方修建隧道,可以減少對飛機飛行的影響。所以我們中國橋梁設計者在設計港珠澳大橋的時候,將這個問題完美避開,成功的修建瞭海底隧道。

為何港珠澳大橋修建海底隧道?中國機智避免此問題,迪拜卻曾吃虧

第三個原因就是修建難度的問題,我們都知道港珠澳大橋修建難度,可以說是刷新瞭世界造橋的歷史。修建海底隧道的難度非常大,但是如果將海底隧道修成跨海大橋的話,難度將增大更多。修建越往中間的時候越難,而如果其中一個橋墩出現什麼問題的話,整個工程將會前功盡棄。但是海底隧道就避免瞭這樣的情況發生,同樣也更加方便瞭過往的船隻航行。

為何港珠澳大橋修建海底隧道?中國機智避免此問題,迪拜卻曾吃虧

其實修建港珠澳大橋是一件十分困難的事情,為瞭修建這座大橋,消耗瞭大量的人力物力,從2009年至今,歷時九年才算正式完工開通。我們中國的設計者和一線建設者們,在面對這些困難的時候,卻從來沒有退縮過,因此對他們獻上無比的敬意。對這樣的工程,你有什麼樣的看法嗎?

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