中國又進口飛機瞭,珠海航展期間,俄羅斯這一飛機被中國采購

2018/11/10 来源:兵器次元

中國又進口飛機瞭,珠海航展期間,俄羅斯這一飛機被中國采購

在近日的珠海航展期間,俄羅斯衛星通訊社在當地收到消息,俄羅斯的別-200水陸兩棲飛機已被解放軍采購。根據塔甘羅格別裡耶夫航空科學技術聯合體總經理格魯季寧的消息,該型飛機將於今年在俄羅斯開始生產。後來他又發出聲明,別-200可能在中國本土生產。這說明中俄雙方可能達成瞭技術轉移協定,而同為大型兩棲飛機的AG-600則將遭遇最大的對手。

別-200是一種采用常規佈局的多用途兩棲飛機,其整體設計是基於大型兩棲飛機A-40進行整體縮小而來的。與機身類似船體的傳統水陸飛機相比,別-200機身外形更類似於一般的客機或者運輸機。由於采用的是大涵道比渦扇發動機,它的飛機引擎背負在機身上方,以防止正常使用中發動機進水損壞。

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在運載量上,別-200能夠一次運載7-8噸的貨物,不過此時它隻能以較小的航程飛行,最大航程遠比客運型小。為瞭節省燃料提高航程,在空載或者輕載的時候,它能隻打開一臺發動機飛行,此時的最大航程相比重載狀態下提高瞭5倍,在這種情況下非常適合進行遠距離運輸。在水上飛機最重要的指標汲水能力上,別-200可在12秒內汲取12噸水,前往火災地區進行滅火行動。

由於在設計初期便考慮瞭客運需求,別-200的機艙為氣密機艙,這在所有的水上飛機中都是獨一無二的。此外,客運型在機艙內配備瞭廚房、盥洗室和行李間,能夠給客戶帶來良好的乘坐體驗。與以往的俄式客機相比,它克服瞭飛機噪聲大和服務設備較為落後的的缺點,立足國際市場,向國際標準看齊。

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AG-600運輸機與別-200有這明顯的區別。在機體設計上AG-600采用瞭較為傳統的船身設計,在海面上的適航性更好。四臺渦槳-6發動機提供的強大動力,讓這款總重比別-200大十餘噸的水上飛機擁有4000-5000公裡的全動力航程。與突出高速的別-200相比,AG-600通過平直翼和燃油經濟性強的渦槳發動機提供瞭較大的航程,更加適用於在南方海域的使用。

作為目前現役的世界最大兩棲飛機,AG-600的出現無疑為進行遠海作業的海軍航空兵和空軍提供附加的安全保障。根據測試結果,它能中國最南端曾母暗沙盤旋2到3個小時再返航,這說明進行遠海訓練的飛行員們將在落水後施救的黃金時間內得到及時的救援。如果在演習前將AG-600部署到相關海域附近,落水飛行員生還的可能性將大大增加。此外,對於我國的航空工業來說,AG-600的研制填補瞭多項空白的技術,使中國在這一領域一躍成為世界先進水平。

作者:007

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